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    公路運輸在貨運物流行業存在的問題

    發布時間 : 2021-04-10 15:55:19

    公路運送在許多交通運送辦法中以其共同的特點對物流工作的運行和展開跋揮著共同的作用。無論是客運仍是貨運,公路運送都發揮著其他運送辦法所無法替代的作用。而我國的公路建設,正展開的如火如荼,高速公路的展開也備受重視,公路的展開將大大促進我國貨運物流的展開,降低成本、提高效益和速率。公路運送與物流業的展開究竟有怎么親近的聯系,公路運送的展開怎么促進貨運物流的快速展開,物流業展開的求怎么被公路運送進一步滿足?

    (一)物流站少,沒有統-規劃

    我國雖然有幾千個物流配送站,但是沒有通過共同的安排規劃辦理,開設區域不科學,大多數就是一個小門頭加上一個小型物品存儲區或者小型庫房,面積小,設備簡略,展開局限性大,設備不齊全,工作人員、配送流程等等不專業,配送轉移貨物大多是人工轉移,沒有與之配套的設備設備,流程沒有機械化,底子全部是人員自己操作,從導致功率低,過錯高,客護體驗性差,影響展開。

    (二)公路網的散布不均衡導致貨運物流的展開不平衡

    因為我國東部平原區域公路網布滿,高速公路占地面積大,西部山區公路網不通暢,導致我國貨運物流的展開出現不均衡態勢,公路布滿的東部區域貨運物流展開迅速,逐步規劃化,然后更帶動了當地物經濟的展開;西部區域山區許多的地坊,公路運送遭到很大的約束,導致配送產品無法及時到達,乃至公路不通暢的落后當地,還有許多貨運物流沒有展開到,還有很大的空白商場,滿足不人們的需求,物流業的展開一度落后。

    (三)貨運物流專業化程度低,競爭力差

    我國物流體系不健壯,專業化不強,沒有共同的裝備物流體系的車輛,全國除了有數的幾家大型物流配送中心之外,大部分的物流單位都是自營,都是很小的小個體戶,小個體戶滿足不了貨運物流健壯的展開需求,車輛少、人不專業、設備不專業等,存在許多約束性要素。覆蓋全國性的大規劃物流體系還不老到乃至還沒有出現。、

    (四)區域性辦理差異化,影響貨運物流展開因為我國行政方面的影響

    我國公路運送的受限很大,區域保護性很強,且每個區域的辦理辦法和展開策略不盡相同乃至存在很大的不同,導致我國貨運物流的展開是呈塊狀展開的,沒有構成統-的由線到面的規劃性辦理和展開,這就影響了公路運送物流的前進,不管是在發改全國范圍方面的設備、資源前進仍是在經濟展開不均衡區域區域化共同方面的前進,都起到了不小的阻止作用。

    (五)滿足不了互聯網高速展開下人們日益增加的求

    跟著互聯網的高速展開,物流工作已經發生了翻天覆地的改變,跟著人們生辦法的改動,人們的購物辦法的改動,貨運物流的商場需求越來越大,商場需求的改變不僅表現在客流量成倍的增加,更表現在對物流速度的高速化、對物流質量的高質量化要求,比方一些高價值高科技含產品,在配送時人們愈加注重配送的時刻和質量;跟著客戶運用物流次數的增加,客戶的實在體驗感受也越來越重要,這就更需求貨運物流向著專業化、機械化方向展開。

    (六)我國不老到的物流體系無法敵對國外先進物流體系技術

    我國經濟的高速展開促進了公路運送狀態下的貨運物流展開,但是我國的物流競爭力差,與利益增加的商場需求量構成了尖銳的對立,給了國外許多規劃巨大的物流公司展開機會,國外先進技術的進入在必定程度上沖擊了我國的國運物流展開。

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